ふと思う・・・

モスバーガーに「とびきりハンバーグサンド」というメニューがある。

１．友人のミツに言われて気が付いたのだけれど・・・、ハンバーガーとハンバーグサンドの違いは何だろう？（笑）

２．モスバーガー好きの僕からすると、マクドナルドの「クォーターパウンダー」と比較すると、味の差がそんなに無い為、正直とびっきり感は薄いと思う。
モスバーガーが美味しいからで、皮肉な事だけれど。（苦笑）

すばらしい日々（再）

話としては、かなり前後してしまうけれど・・・年明け頃だったかな？

ユニコーン再始動（注１）の記事をネットで見かけて、「ホントかなぁ？」と思っていたら・・・ホントだった！！

プロフィールにもあるように、奥田民生が好きな僕（このブログの名前も、そこから頂いている）だけれど、ファンになったのは、高校生の事・・・バンドブーム全盛期の頃のユニコーンからだ。

子供の頃から僕の家庭は、比較的音楽が周りにあったと思う。
両親が歌好きな事もあったし、何より姉の影響を受けていた僕だった事があったからだけれど、当時やっていた「夢で会えたら」というＴＶ（だったと思う）で、ステージで寝転がりながら（？）歌う人を見た。
それが（ユニコーンというバンドの）奥田民生だった。

ロック的なステージパフォーマンスとしては、今では理解出来るのだけれど、当時の僕は「こんな風に歌う事が出来るんだ・・・」とカルチャーショックを受けたし、何よりも、それを含めて、こんなに楽しそうに歌う・演奏するバンドを初めて見た思いがした。

「どういうバンドなんだろう？」と、興味を覚えてＣＤを買うという事も初めてしたし、実際にその中で繰り広げられていた彼らの音楽は、パフォーマンス同様、とても創造的だった。

でも・・・社会人になってすぐくらいに、ドラム（リーダー）の川西幸一がバンドを抜けて、どうなるんだろうと思っていたら、解散のニュースを聞いた。

好きなバンドの初めての解散・・・最後のシングル「すばらしい日々」が１番好きな曲になったと同時に、とても寂しかった。
後で、解散の理由「バンドの音の中心はドラムで、ドラムが抜けてしまった事」というのを知り、なる程なぁ・・・と、何となく思うしか無かった。

１年程して、ソロで民生は歌い出したし、他のメンバーも別のバンドを作ったり・・・追える限りは、それぞれのＣＤを買ったりもしたし、他に好きなバンドも出来たりしたけれど、「すばらしい日々」の歌詞のように、みんな元通りになる事は無いのかなぁ・・・でも無理だろうなぁと、ずっと思っていた。

だから嬉しい反面、まさか、こんな話を書ける日が来るとは思わなかった。
何よりも今回の再始動は、オリジナルメンバー揃っての構成（川西幸一が復帰している）なので、どんな音楽になるんだろう・・・色んな意味で、それがとても気になっていた。

そして、１月３０日の（再始動後、ＴＶ初出演の）ミュージックステーション。
新曲「ＷＡＯ！」を歌うと思っていたら、２曲歌う・・・へぇ・・・え？
２曲目は「すばらしい日々」だ！！

多分、この時は生演奏だった（ミュージックステーションで生演奏は、とても珍しい）と思うのだけれど、「すばらしい日々」で川西幸一がドラム叩いてる！！
（当時はバンドを抜けているので、当然叩いていない）

これがユニコーン本来の音楽と言う意味なんだ・・・。
僕が昔見た楽しそうな姿・・・いや、懐かしいだけじゃない、それぞれの現在の乗り越えて今があるはずだ。

みんな仲直りして握手するような、とても暖かい演奏だった。
「すばらしい日々」の歌詞の通りになったんだ・・・。

再始動して、ＣＤ（シングル＆アルバム）を出し、ツアーを行う予定だけれど、シングル（先に書いた新曲「ＷＡＯ！」）はヘビーローテーションで聞いている（笑）し、アルバムが待ち遠しい。
本当に嬉しいニュースだ・・・大袈裟だけれど、生きてて良かった。（笑）

追記：僕の誕生日に、地元（名古屋）でコンサートあるんだよなぁ・・・運命的だよなぁ・・・行きたいなぁ・・・。（笑）

注１：本人達が再結成と言う言葉が好きでないのと、ユニコーンメンバーで作る、新しい音楽という位置付けだそうなので、「再始動」と言う表現が正しいらしい。

夜明け前

最近の不景気が、スポーツ界に大きな影響を与えている。

スポンサーを降りたりといった小さな所（当事者にして見れば、決して小さくは無いのだけれど）から、チームの廃部まで・・・特にモータースポーツにおいて顕著だ。

ホンダ（Ｆ１・鈴鹿８耐）やスバル（ＷＲＣ＝世界ラリー選手権）、スズキ（ＷＲＣ・ＭｏｔｏＧＰも？）やカワサキ（ＭｏｔｏＧＰ）、三菱自動車（ダカール・ラリー）まで・・・ある意味、撤退していない物を逆に数えた方が早いくらいだ。

企業の業績悪化に関するニュースと共に聞こえてくる暗い話・・・企業スポーツの最も難しい部分だし、社員削減（いわゆる「派遣切り」を含めて）や設備の見直し等、企業としての生き残りを図る中で、一番最初に見直すべき話だとは思う。

ただ、先に書いた企業の中には、モータースポーツへの取り組みを売りにしていた所も含まれている。
それが、こんなにアッサリと・・・今回の事で、曖昧な表現としての「休止」では無く、「撤退」と言う表現をする企業が多いけれど、この慌てぶりを見ると、むしろ「敗走」の方がふさわしい。

なりふり構っていられない程のピンチ・・・そう捉えて理解するのが正しいのかも知れない。
でも、業績悪化を免罪符に、何でもやっているような印象を受けるのも確かだ・・・これでは、見直しでは無く、打ち切りではないか。
日本のモータースポーツとは、この程度の文化だったのか？

根本となる問題の大きさを考えれば、安易に続けなければと言う事は、僕には出来ない。
せめて、今回の決断が間違っていなかった事を信じて、見ていくしかない。
今後の（モータースポーツを含めた）企業スポーツのあり方を考えるキッカケになればなぁと、強く思う。